Vor der ersten Ausfahrt

Aus HurraxExperts

• Sicherheitshinweise beachten!
• Die Benzin-Mischung (1:25) immer selber herstellen, nur vollsynthetische, hochwertige 2-Takt-Öl, z.B. Renn-Öle aus dem Cart-Bereich oder Castrol Power 1 Racing 2T verwenden!
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  Lenkung
  Sollte die Lenkung nicht leichtgängig sein: die in der Darstellung markierten Schrauben/Muttern dürfen nicht zu fest angezogen sein. Bei den Schrauben blaue Schraubensicherung verwenden!
• Die Mitnehmer an der Vorderachse sind werkseitig eingefettet. Wir empfehlen normalerweise dieses Fett zu entfernen und stattdessen ein auftrocknendes Schmiermittel (z.B. Graphit-Spray) zu verwenden, da ansonsten Sand am Fett kleben bleibt und zu höherem Verschleiß führen kann. Nach einem Fall mit stark abgenützten Stiften nach nur wenigen Litern Laufleistung hat uns der Hersteller mitgeteilt dass die Schmierung mit Fett vorzuziehen ist - wir beobachten das und fahren unsere Vorführer derzeit auf der einen Seite gefettet und auf der anderen Seite mit Graphitspray geschmiert.
• Gas und Bremse einstellen.
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  Getriebe
  Falls der Antriebsstrang nicht leichtgängig ist (und bereits ausgeschlossen wurde dass es an der Bremse liegt): die in der Darstellung markierten Muttern dürfen nicht zu fest angezogen sein. Optional können die Abstandshülsen HA0070 und HA0071 (bzw. HA0087 und HA0088 beim 10mm Antriebsstrang) zwischen den Kugellagern verbaut werden. Siehe auch Zahnradwechsel.
• Wenn als untere Stoßdämpfer-Befestigung ein Gelenkkopf verbaut ist (HH0015, beim Crypton OR6 und Yuckon werkseitig verbaut) sollte die Kolbenstange mit Schraubensicherung (mittelfest) gesichert werden.
• Die Mutter mit der die Spannung der ServoSaver-Feder eingestellt wird (HN2101) sollte ebenfalls mit Schraubensicherung gesichert werden. Optional kann man eine zweite Mutter zum Kontern verbauen.